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中国制造2025与德国工业4.0

提到“中国制造2025”,我们很多人会想到德国的工业4.0。的确,工业4.0是由德国提出的。在“中国制造2025”对话德国“工业4.0”大会上,中德专家一起探讨时就提出,德国的制造业已经跨越了“工业2.0”与“工业3.0”阶段,目前需要聚焦在高端的产业和产业的高端环节,需要提高资源的利用率。而中国的制造业仍处于“工业2.0”与“工业3.0”并行发展阶段。面临着整体改造阶段,需要的是提出创新驱动、绿色发展、结构优化、人才为本的发展战略,才可以由制造大国向制造强国转变。

AGV在中国制造中的角色担当

“中国制造2025”是一个长期规划发展的过程。在这之中,人们熟知的AGV小车的升级是否可以不再是简单的通过一个机器人从货架上抓一个货物放置到一个AGV小车然后再装进一辆卡车,如此简单的数字智能化?而是提供将制造设备、货架、机器人、AGV、卡车这些设备用网络互相,实现制造设备物物相连,贯穿于整个工厂,让工厂变得更聪明。如果我们把工厂比作一个人,那么AGV就是这个人的七经八脉,有着非常重要的职位担当。

RFID技术与AGV的结合

RFID技术作为物联网的主要技术,担当的就是数据传输的角色。如果使用RFID技术和AGV相结合,那是否会为中国的智慧工厂提供一个识别率更好的智能线路。

一般来说,传统的AGV车采用磁导航定位,若使用RFID技术,利用电子标签的唯一性,实现AGV定位导航移动。在为AGV车规划好的路线下安装埋地式RFID地标标签,并在AGV车底部安装专用的RFID阅读器/读写器。在识别距离上,RFID具有绝对的优势,无论是小型、中型、还是大型的AGV车都有匹配的RFID产品,探感物联AGV类产品最远的识别距离可以达到50cm

思考

在“中国制造2025”的新形势下,再进一步思考,如果通过移动的AGV作为数据终端实现设备互联互通,那么站在传统工厂现有设备价值和优化增值的角度去考量,是否可以通过收集分析数据,进而改善工厂制造水平?这需要我们拭目以待。

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